옛날 보다 경쟁이 심해(원인은 중국) 수익율이 떨어지고 해외공사는 고용창출효과도 미미하지만 (옛날에는 공사인부를 한국에서 가는형태에서 지금은 현지인과 제3국인(파병식 노동자)을 쓰는 형태로 바뀜) 어쨌든 좋은소식 입니다. 현대건설에서 국내외 소식을 알면 우리나라가 만드는 인프라가 어떻게 변하는지 참고가 될것 같아 최근 현대건설(실은 현대자동차가 인수해서 현대자동차임) 영상도 같이 올려봅니다. 부산에서 울산간 현대건설 포함 철도공사가 진행되고 있어 부산계시는 분들은 일부구간 기차가 땅으로 다니지 않고 고가로 바뀐것을 아실수 있을겁니다.
해저터널공사 - 국도 77번 부산에서 파주까지 연결(남한 국토를 대각선으로 거의 끝까지 연결하는 국도) 여기에 대천과 태안을 해저로 연결함으로서 돌아가야할 1시간 30분 거리를 15분으로 단축함.영상에 설명이 나옴
쿠웨이트 셰이크 자베르 코즈웨이 쿠웨이트 세이크 자비르 코즈웨이 교량완공 120km로 돌아가는 거리를 37km의 지름길 다리를 바다에 놓음 여기에 신도시가 들어설 예정임
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